Trailere
Gudhjælpemig om ikke nogen har fået den geniale ide at indføre nye regler for, hvad man må spænde efter slæden alt efter, om man har erhvervet sig B kørekort før eller efter den 1. maj 2009?
Nye regler:
Du må køre en kombination af bil og (tung=totalvægt over 750 kilo) trailer på et almindeligt B kørekort hvis:
- Vogntogets samlede totalvægt ikke overstiger 3500 kilo
- og trailerens totalvægt ikke overstiger (bilens egenvægt + 50 kilo)
De regler, der gælder for kørekort, der er erhvervet før 1. maj 2009 tilføjer et ELLER til den sidste pind, nemlig ELLER bilens højest tilladte påhængsvægt ikke er større end nævnte (bilens egenvægt + 50 kilo).
Eller’et er ikke helt ubetydeligt, for uden det eller, så mister man muligheden for at køre med en tung trailer med en ret høj totalvægt som fx 2000 kilo, som man lejer eller låner, men som til ens eget behov alligevel i brugssituationen ikke vejer mere end den magiske (bilens egenvægt + 50 kilo) grænse.
Med eller’et i behold kan man vælge at få sat bilens højst tilladte trækvægt ned til lige præcis (bilens egenvægt + 50 kilo) og så må man spænde hvad som helst efter bilen, så længe trækvægten og bilens totalvægt ikke overstiger 3500 kilo. Og man i øvrigt ikke læsser traileren tungere, end at dens aktuelle vægt holder sig inden for det, bilen må trække.
Uden eller’et i behold har man kun én mulighed, nemlig at få vejet traileren ned, men når det er en leje/låne trailer, så eksisterer den ikke reelt.
Det er en fuldstændig bimlende åndssvag regelændring, der formentlig er lavet for at lette arbejdet for politiet, der ifølge pålidelige kilder ikke er ret meget for at kontrollere potentielle B/E vogntog, fordi de selv fatter hat af reglerne … men i forbifarten fratager man altså nye kørekortindehavere muligheden for at køre lovligt med en lejet trailer, som “gamle” kørekortindehavere gerne må køre med. Og som de i parentes bemærket må læsse med lige præcis lige så meget (eller lidt, om man vil), som de nye.
Altså: Her er et vogntog, bilen har en egenvægt på 1380 kilo, totalvægt på 2080 kilo, aktuelt vejer den 1900 kilo og traileren vejer aktuelt 1400 kilo. Bilen må trække 1400 kilo, traileren har en totalvægt på 2000 kilo.
Har du taget dit kørekort efter 1. maj, så må du ikke køre det, fordi der står 1400 kilo på bilens registreringsattest i rubrikken “Højest tilladte påhængsvægt med bremser” og traileren har en totalvægt på 2000 kilo. Havde der derimod stået 1400 kilo på trailerens registreringsattest ud for “Højest tilladte totalvægt”, så havde alt været fjong.
Bemærk at traileren rent faktisk VEJER det samme i situationen, den er læsset med den samme nyttelast; det er det samme vogntog – det er alene et spørgsmål om, hvor man begrænser vægten, der afgør lovligheden. Bimlende åndssvagt, fordi det som sagt fratager folk muligheden for at låne eller leje en tung trailer.
Læg dertil, at lige meget hvordan man begrænser vægten, så er det den samme (bilens egenvægt + 50 kilo) der vil være den magiske vægt. Skal politiet afgøre, om man kører med overvægt, så skal traileren vejes på en brovægt under alle omstændigheder.
Lav da for fanden de regler om, så de er til at have med at gøre – jeg har et forslag:
Lad det være trailerens aktuelle vægt, der afgør, om man må køre med eller uden B/E kort. Altså – hvis trailerens aktuelle vægt (egenvægt + aktuel nyttelast) holder sig inden for bilens (egenvægt + 50 kilo) og de to ting holder sig under 3500 kilo, så er alt fjong. Så må alle køre med det vogntog på et B kort (forudsat selvfølgelig, at bilen i det hele taget må trække så meget, som den gør – en bil, der kun må trække 1000 kilo må man selvfølgelig ikke spænde 1300 kilo efter, heller ikke selv om bilen har en egenvægt på 1250 kilo).
Rent praktisk vil det ingen forskel gøre for håndhævelsen af reglerne, hvis man har sat en totalvægt for traileren på (bilens egenvægt + 50 kilo) så skal politiet jo alligevel have vejet traileren for at fastslå, om man kører med overvægt i traileren. Eller om man har spændt for meget efter bilen i forhold til det, som registreringsattesten siger, den må trække.
Når vi så alligevel er i gang, kunne nogen så ikke se på reglerne for hastigheder for trailerbefængte køretøjer? Tyskernes Tempo 100 godkendelser dukker op i erindringen – og har nogen ansvarlig politiker prøvet at løre 70 km/t med en trailer på en motortrafikvej, hvor der er skiltet op til 90 km/t … ? Det er ikke morsomt, specielt ikke med en læsset hestetrailer, hvor man ved, at kræene bliver slået ihjel, hvis idioten bagved kommer for tæt på og rammer traileren under den kommende hasarderede overhaling.
/sommerferie-rant mod latterlige regler.
